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    大西洋航线巴拿马型散货船运价筑底

    2014/4/15 10:29:56  编辑:王颖育  已阅读:2641
     
    本文关键字:大西洋航线 巴拿马型散货船

     
    根据美国嘉吉数据显示:往返于汉普顿和鹿特丹7万吨运煤船(船型船厂买卖)运价维持在8.5美元/吨。往返于纽波特纽斯市和英国泰恩河之间7.5万吨运煤船运价为8.5美元/吨。
     
    往返于阿拉巴马州和鹿特丹7万吨运煤船运价基本稳定,四月份该航线上的运价维持在11.5美元/吨。塔塔钢铁集团从莫比尔港到鹿特丹的运煤船大部分是7.5万吨,运费为12美元/吨。五月份萨尔茨基特从巴西运往德国汉堡的铁矿石船运价维持在12.25美元/吨。近期船舶经纪人表示:通过降低租船运费将更难获取租船合同,原因在于船东不愿意继续降低运费。
     
    美国海湾缺乏货物,且航行在这一地区的船舶数量巨大,促使大西洋航线巴拿马型散货船船运价陷入低迷。南美洲到远东地区粮食交易时期的推移,五月初巴拿马型散货船运价才能止跌,从桑托斯到青岛港口航线的6万吨运粮船(船型船厂买卖)运价维持在35.25美元/吨。大部分航线上巴拿马型散货船运价处于低位,近期运价指数反弹是不可能的,但至少未来几个月运价不太可能继续大幅下降。
     
    亚洲市场的不利因素正在减少,但航运市场仍有大量闲置运力,运力供需失衡,缩减运力有利于运费上涨。尽管航运市场有一些积极因素,短期内巴拿马型船前景仍是看跌,巴拿马型散货船运价将会在底部持续一段时间。
     
    贸易商表示:一些船东闲置运力以抵制运价继续下降,但是这样做是无济于事的,运力过剩的局面并没有得到根本改善,巴拿马型散货船市场仍然会下降。

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